Урок 25 Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация ТС
Урок. Неисправности транспортных средств
Содержание страницы:
- Небольшое введение. Главный секрет темы
- 5 неисправностей, при которых запрещается ДВИЖЕНИЕ
- Запрещается эксплуатация
- Причины запрета эксплуатации
- Неисправности, при которых эксплуатация разрешена
- Неисправности, при которых эксплуатация запрещена
Введение. Главный секрет темы
Неисправности транспортных средств
На первый взгляд эта тема кажется одной из самых сложных: много разных деталей, терминов и цифр.
Но на самом деле большинство вопросов решается одной простой мыслью:
ПДД разделяют неисправности на ДВЕ ГРУППЫ
ПЕРВАЯ — неисправности, при которых запрещается ДВИЖЕНИЕ
ВТОРАЯ — неисправности, при которых запрещается ЭКСПЛУАТАЦИЯ транспортного средства.
Это разные запреты.
Главное различие
Запрещается движение
означает:
Автомобиль настолько опасен, что нельзя продолжать движение даже до места ремонта или стоянки.
Например:
- нет тормозов;
- невозможно управлять автомобилем.
Запрещается эксплуатация
означает:
Автомобиль нельзя использовать, пока неисправность не устранена.
Но это не всегда означает полный запрет движения.
Запомните алгоритм решения вопросов:
Если в вопросе написано:
«запрещается движение»
→ открываем пункт 2.3.1 ПДД.
Если написано:
«запрещается эксплуатация»
→ открываем Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Логика очень простая:
Если неисправность мешает:
- остановить автомобиль;
- управлять автомобилем;
- безопасно соединить транспортные средства,
ехать нельзя.
В этом видео разберём пять случаев, когда ПДД запрещает дальнейшее движение транспортного средства.
⚠️ Примечание
В видео для иллюстрации неисправности рабочей тормозной системы использован образ с осликом.
Конечно, ослик не является транспортным средством в понимании ПДД и не относится к «устройствам»
Это только наглядный пример главной идеи:
если управление невозможно контролировать — движение опасно.
Кстати, даже с осликом действует важный принцип:
Не умеешь управлять — не садись! 😉
ЗАПОМНИТЕ
Пять неисправностей из пункта 2.3.1:
Тормоза — Руль — Сцепка — Свет — Обзор
Главное из пункта 2.3.1
Если неисправность мешает:
- остановить автомобиль;
- управлять автомобилем;
- видеть дорогу;
- быть видимым другим участникам;
- безопасно соединить состав,
движение запрещено.
Запрещается эксплуатация: другая логика
Введение
В брошюре ПДД РФ вы найдёте большой документ:
«Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств»
Он включён как приложение к:
Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации.
Может показаться, что перед экзаменом нужно внимательно прочитать весь этот документ от начала до конца.
Но если вы не планируете работать автомехаником (а если планируете — это уже совсем другая история 😉), изучать его полностью перед экзаменом нет необходимости.
Для решения экзаменационных вопросов достаточно:
✅ понимать логику безопасности;
✅ иметь здравый смысл;
✅ знать основы физики движения автомобиля (школьный курс кинематики);
✅ понимать, как автомобиль ведёт себя на дороге;
✅ хотя бы небольшой опыт управления автомобилем с инструктором — будет только плюсом
Именно поэтому мы не будем заучивать весь перечень.
Мы разберём логику
Почему неисправность попала в этот список?
Итак, причины запрета эксплуатации:
Неисправность запрещает эксплуатацию, если она создаёт:
- Опасность для участников дорожного движения;
- Опасность для инфраструктуры;
- Опасность для окружающей среды;
- Превышение допустимых норм;
- Несоответствие требованиям конструкции.
Почему некоторые неисправности НЕ попали в этот список?
Почему стеклоподъемник?
Почему датчик температуры охлаждающей жидкости?
Потому что:
- автомобиль может безопасно двигаться
- другие участники движения не пострадают
- проблема в основном касается владельца (водителя)
В этом вопросе нужно найти не неисправность вообще, а именно ту, при которой ПДД разрешает продолжать эксплуатацию автомобиля.
Главный принцип:
Не всё, что сломалось в автомобиле, запрещает его использование.
Нужно задать себе вопрос:
Мешает ли эта неисправность безопасно управлять автомобилем или создаёт опасность для других участников движения?
Разберём варианты.
❌ 1. Не работают запорные устройства топливных баков
Неправильный ответ.
Крышка или запорное устройство топливного бака — это не просто «деталь для удобства».
Топливо выделяет пары, которые могут быть опасны.
Кроме того, открытая или ненадёжно закрытая горловина может привести к утечке топлива.
Это уже касается не только владельца автомобиля, поэтому эксплуатация запрещается.
❌ 2. Не работают механизм регулировки и фиксирующее устройство сиденья водителя
Неправильный ответ.
Сиденье водителя должно обеспечивать правильное положение за рулём.
Если водитель не может отрегулировать или зафиксировать своё положение:
- ухудшается управление автомобилем;
- снижается безопасность движения;
- положение водителя может измениться во время движения.
Поэтому такая неисправность не допускается.
❌ 3. Не работает устройство обдува ветрового стекла
Неправильный ответ.
Обдув нужен не для комфорта.
Его задача — обеспечить обзорность.
Если стекло запотевает или обмерзает, водитель теряет возможность видеть дорогу.
А плохая видимость напрямую влияет на безопасность движения.
✅ 4. Не работает стеклоподъёмник
Правильный ответ.
Почему?
Потому что неисправность касается в основном удобства водителя.
Автомобиль при этом:
✅ может двигаться;
✅ управляется;
✅ тормозит;
✅ обзорность не нарушена;
✅ другие участники движения не подвергаются опасности.
Следовательно, эта неисправность не является основанием для запрета эксплуатации.
Как рассуждать на экзамене?
Если среди вариантов есть:
- неисправность, влияющая на управление автомобилем;
- неисправность, влияющая на обзорность;
- неисправность, связанная с безопасностью других людей;
- и неисправность только элемента комфорта —
чаще всего правильным будет последний вариант.
Сломано — не всегда запрещено.
Главный вопрос: стало ли движение опасным?
При какой неисправности разрешается эксплуатация автомобиля?
В этом вопросе важно не перепутать:
«сломано» ≠ «запрещено».
Нужно определить, какая неисправность влияет на безопасность движения, а какая касается только удобства водителя.
Разберём варианты.
❌ 1. Неисправны или отсутствуют предусмотренные изготовителем транспортного средства стеклоочистители
Неправильный ответ.
Стеклоочистители нужны не для удобства, а для обеспечения обзорности.
Если водитель не может очистить ветровое стекло от:
- дождя;
- снега;
- грязи;
он не сможет нормально видеть дорогу.
А плохая видимость напрямую влияет на безопасность движения.
Поэтому эксплуатация запрещается.
❌ 2. Неисправны или отсутствуют предусмотренные изготовителем транспортного средства стеклоомыватели
Неправильный ответ.
Стеклоомыватель также связан с обзорностью.
Его задача — помочь очистить ветровое стекло, когда одних стеклоочистителей недостаточно.
Грязное стекло ухудшает видимость, а значит создаёт опасность.
Поэтому такая неисправность не допускается.
✅ 3. Не работает стеклоподъёмник
Правильный ответ.
Стеклоподъёмник не относится к системам, которые обеспечивают безопасность движения.
Если он не работает:
- автомобиль сохраняет управление;
- тормозная система работает;
- обзорность не нарушена;
- другие участники движения не подвергаются опасности.
Проблема касается в основном удобства владельца.
Поэтому эксплуатация разрешается.
Правильный ответ: не работает стеклоподъёмник.
На первый взгляд кажется:
«Если в автомобиле что-то сломалось — значит, ездить нельзя».
Но ПДД рассматривает не сам факт поломки, а её влияние на безопасность и возможность выполнения обязанностей водителя.
Стеклоподъёмник, конечно, не относится к системам, от которых напрямую зависят:
- управление автомобилем;
- торможение;
- обзорность через ветровое стекло;
- безопасность движения.
Но это не означает, что неисправность можно игнорировать.
Водитель обязан учитывать последствия неисправности
Например, как оставить на улице открытый автомобиль?
Пункт 12.8 ПДД:
Водитель может покидать своё место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.
Если неисправность стеклоподъёмника не позволяет выполнить необходимые действия при оставлении автомобиля, водитель должен учитывать эту ситуацию.
Например:
- невозможно закрыть окно;
- невозможно обеспечить сохранность автомобиля;
- возникает риск использования автомобиля посторонними лицами.
В этом случае водитель сам принимает решение
устранить неисправность или эксплуатировать автомобиль дальше.
И, соответственно, понимает и принимает юридические последствия своего бездействия
Возможность подачи сигналов рукой
ПДД предусматривает подачу сигналов рукой, если неисправны поворотники
Например, водитель может подавать рукой сигналы:
- поворота;
- остановки;
- начала движения.
Если конструктивно невозможно открыть окно и подать такой сигнал, это может создать проблему при выполнении требований ПДД.
Главный вывод
Неработающий стеклоподъёмник:
✅ не входит в перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация;
но:
⚠️ водитель обязан оценивать, сможет ли он выполнять требования ПДД в конкретной ситуации.
Разрешение эксплуатации означает только одно:
Государство не устанавливает запрет на использование автомобиля из-за этой неисправности.
Но ответственность за последствия эксплуатации остаётся у водителя.
В каком случае разрешается эксплуатация легкового автомобиля?
В этом вопросе проверяется умение отличать:
неисправность, которая влияет только на удобство,
от
неисправности, которая нарушает требования безопасности или закона.
Разберём варианты.
❌ 1. Имеются видимые разрушения, короткие замыкания и следы пробоя изоляции электрических проводов
Неправильный ответ.
Электропроводка автомобиля — это не просто набор проводов.
Повреждённая изоляция может привести к:
- короткому замыканию;
- отказу электрических систем;
- возгоранию автомобиля.
То есть неисправность может создать опасность не только для самого автомобиля, но и для людей вокруг.
Поэтому эксплуатация запрещается.
❌ 3. Государственный регистрационный знак, способ и место его установки не отвечают требованиям стандарта
Неправильный ответ.
Этот вариант многие считают «пустяком»:
«Ну какая разница, где номер висит? Машина же едет
Номер же есть».
Но государственный регистрационный знак — это не декоративная табличка.
Он нужен для:
- идентификации транспортного средства;
- контроля соблюдения правил;
- привлечения к ответственности нарушителей;
- работы автоматических систем фиксации нарушений.
Если номер установлен неправильно, повреждён или не соответствует требованиям, возникают проблемы с возможностью определить автомобиль.
Кроме того, умышленное изменение или скрытие регистрационных знаков может быть связано с попыткой избежать ответственности.
Поэтому требования к номерным знакам являются обязательными.
❌ 4. Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены на автомобиле
Неправильный ответ.
Опознавательные знаки устанавливаются не просто для красоты.
Они сообщают другим участникам движения важную информацию.
Например:
- учебное транспортное средство;
- перевозка детей;
- другие специальные условия.
Другие водители должны понимать особенности такого автомобиля и правильно реагировать.
Поэтому отсутствие обязательных знаков может создавать опасность и запрещает эксплуатацию.
Отдельно про номерные знаки
Многие реально недооценивают этот момент.
⚠️ Важно!
Регистрационный знак — это не «кусок металла с цифрами».
Это способ идентификации автомобиля.
Автомобиль без правильно установленного регистрационного знака фактически становится «неузнаваемым» для системы контроля дорожного движения.
✅ 2. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости
Правильный ответ.
Чтобы понять почему, вспомним, что показывает этот прибор.
Это указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Он показывает водителю, насколько нагрет двигатель.
В нормальном режиме работы стрелка находится, как правило посередине шкалы — это нормальная температура
Если температура начинает повышаться, водитель должен это заметить.
Почему это важно?
Потому что перегрев двигателя может привести к серьёзным последствиям:
- повреждению двигателя;
- необходимости дорогостоящего ремонта;
- внезапной остановке автомобиля во время движения.
То есть исправный указатель помогает водителю контролировать состояние автомобиля.
Но на экзамене нужно смотреть не только на важность детали.
Нужно понять: относится ли эта неисправность к тем, при которых ПДД прямо запрещает эксплуатацию?
Указатель температуры не влияет непосредственно на:
- управление автомобилем;
- торможение;
- обзорность.
Поэтому его неисправность сама по себе не входит в перечень неисправностей, при которых эксплуатация запрещается.
Однако водитель должен помнить:
пункт 2.3.1 ПДД обязывает его перед выездом проверить техническое состояние автомобиля и в пути обеспечивать его исправность.
Если водитель продолжает движение, не контролируя состояние двигателя, он принимает на себя последствия.
Для совсем неопытных водителей поясняю
Почему может закипеть? ( как вариант)
Какие могут быть последствия?
Почему может закипеть двигатель?
Для начала разберёмся, что именно происходит.
Двигатель автомобиля во время работы сильно нагревается.
Чтобы он не перегревался, существует система охлаждения.
В ней находится охлаждающая жидкость — антифриз.
Её задача — отводить тепло от двигателя и поддерживать нормальную рабочую температуру.
Если система охлаждения работает неправильно, двигатель может перегреться, а охлаждающая жидкость — закипеть.
Почему может исчезнуть охлаждение?
Причины могут быть разные:
- недостаточный уровень антифриза;
- утечка охлаждающей жидкости;
- неисправность элементов системы охлаждения;
- проблемы с циркуляцией жидкости;
- неисправность вентилятора охлаждения.
Водитель может заметить проблему по показаниям указателя температуры.
Именно поэтому исправный прибор контроля температуры важен.
Какие могут быть последствия перегрева?
Перегрев двигателя — это не просто «стрелка поднялась выше нормы».
Если продолжать движение при перегреве, можно получить серьёзные последствия:
- повреждение двигателя;
- деформацию деталей из-за высокой температуры;
- дорогостоящий ремонт;
- полную остановку автомобиля во время движения.
То есть водитель, который вовремя заметил проблему, может предотвратить серьёзную поломку.
Что делать, если двигатель закипел?
Главное — не паниковать.
❌ Не нужно сразу открывать крышку расширительного бачка или радиатора.
Охлаждающая жидкость находится под давлением и имеет высокую температуру. Можно получить серьёзный ожог.
Правильно:
- Остановиться в безопасном месте.
- Выключить двигатель.
- Дать двигателю остыть.
- После охлаждения определить причину неисправности.
А теперь возвращаемся к экзаменационному вопросу
Почему при неисправном указателе температуры эксплуатация разрешается?
Потому что сам указатель не охлаждает двигатель и не управляет автомобилем.
Он только сообщает водителю информацию о состоянии системы.
Но водитель должен понимать:
если прибор контроля неисправен, он теряет возможность вовремя заметить перегрев.
Поэтому формально:
✅ эксплуатация разрешена;
но с точки зрения ответственного водителя:
⚠️ неисправность лучше устранить.
Как рассуждать на экзамене?
Не спрашивайте себя:
«Машина вообще может ехать?»
Почти любой автомобиль может ехать даже с большим количеством неисправностей.
Спрашивайте:
«Что произойдёт, если с этой неисправностью продолжать эксплуатацию?»
Если последствия могут затронуть:
- безопасность движения;
- других участников;
- возможность контроля автомобиля;
- законность участия в дорожном движении —
такая неисправность запрещает эксплуатацию.
Правильный ответ: 2. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
В каком случае разрешается эксплуатация транспортного средства?
В таких вопросах не надо пытаться запомнить все варианты сразу.
Сначала ищем главное:
Что именно спрашивают?
Нам нужно найти вариант, при котором ПДД не запрещает эксплуатацию.
Теперь смотрим не на всю фразу целиком, а на ключевые слова.
Вариант 1
Установлены не предусмотренные конструкцией светового прибора оптические элементы
На первый взгляд может показаться:
«Ну добавили какую-то деталь в фару — что такого?»
Но здесь важно слово:
«не предусмотренные конструкцией».
Автомобиль должен соответствовать требованиям изготовителя.
Самовольное изменение конструкции светового прибора может изменить его работу:
- направление света;
- яркость;
- распределение светового потока.
Это может ослеплять других водителей или ухудшать освещение дороги.
Поэтому эксплуатация запрещается.
Вариант 2
Регулировка фар не соответствует установленным требованиям
Здесь важно понять назначение фар.
Фары должны не просто светить.
Они должны:
- освещать дорогу;
- не ослеплять других участников движения.
Если регулировка нарушена, свет может быть направлен неправильно.
Например, фара может светить слишком высоко и мешать встречным водителям.
Поэтому такой вариант не подходит.
Вариант 3
Рассеиватели внешних световых приборов отсутствуют или повреждены
Рассеиватель — это не просто «стекло для красоты».
Он влияет на формирование светового сигнала.
Если он отсутствует или повреждён:
- световой прибор работает не так, как предусмотрено;
- другие участники могут неправильно воспринимать сигнал автомобиля.
Поэтому эксплуатация запрещается.
Вариант 4
На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета
Вот здесь правильный ответ.
Главные слова в вопросе:
«спереди» и «приборы с огнями оранжевого цвета»
Многие начинают рассуждать:
«Оранжевый цвет — это же что-то необычное, наверное, нельзя».
Но надо вспомнить, что мы говорили о внешних световых приборах
Какие фары бывают желто — оранжевыми?
правильно — противотуманные
Поэтому этот вариант является правильным.
Как решать такие вопросы?
Вот здесь как раз работает правило:
Не читайте вопрос «сплошным текстом».
Ищите слова, которые меняют смысл
Если видите что-то типа:
- не предусмотренные конструкцией…
- не соответствует требованиям…
- отсутствуют или повреждены…
дальше можно уже не читать…
ЭТО — ЗАПРЕЩЕНО
Запомните:
В вопросах про неисправности не нужно искать:
«Что выглядит странно?»
Нужно искать:
«Что нарушает требования безопасности или конструкции автомобиля?»
Сначала разбираем, зачем вообще ремень безопасности
Ремень безопасности — это не просто «чтобы не оштрафовали».
Его задача — удержать человека в салоне при резком изменении скорости.
Когда автомобиль резко тормозит или происходит столкновение, тело человека продолжает двигаться по инерции.
То есть машина уже остановилась, а человек внутри неё продолжает движение.
Именно поэтому ремень безопасности должен:
- удержать человека;
- не дать ему удариться о элементы салона;
- сохранить положение человека для работы подушек безопасности.
Поэтому состояние ремней — это вопрос безопасности, а не удобства.
Теперь смотрим варианты.
Вариант 1
Имеются надрывы на лямке
На первый взгляд может показаться:
«Ну надрыв маленький, может быть ничего страшного».
Но здесь надо подумать физически.
Ремень рассчитан на большую нагрузку.
При обычном движении он просто лежит на человеке.
А при аварии нагрузка резко возрастает.
Если на лямке уже есть повреждение ткани, это слабое место.
Именно в момент, когда ремень должен выполнить свою главную функцию, он может не выдержать.
Поэтому такой дефект не допускается.
Вариант 2
Лямка не вытягивается или не втягивается во втягивающее устройство
Здесь надо понимать устройство ремня.
Современный ремень не просто висит свободной лентой.
Есть механизм, который:
- позволяет удобно пристегнуться;
- фиксирует ремень;
- возвращает его обратно.
Если лямка не вытягивается или не втягивается — механизм работает неправильно.
Это означает, что ремень может не выполнить свою задачу.
Поэтому такой вариант тоже неправильный.
Вариант 3
При резком вытягивании лямки ремня аварийным запирающимся втягивающим устройством не обеспечивается прекращение её вытягивания
Вот здесь как раз экзамен проверяет понимание принципа работы ремня.
Самая важная часть фразы:
«при резком вытягивании»
Почему?
Потому что при обычном движении ремень должен немного двигаться.
Человек поворачивается, наклоняется — ремень не должен постоянно блокироваться.
Но в аварийной ситуации движение резко меняется.
И тогда механизм должен сработать:
- резко остановить вытягивание;
- зафиксировать человека.
Если этого не происходит — ремень фактически перестаёт выполнять свою защитную функцию.
Поэтому этот вариант тоже не подходит.
Вариант 4
Имеются значительные потертости
Вот здесь правильный ответ.
И вот здесь важно не попасть в ловушку.
Слово:
«потёртости»
не равно автоматически:
«разрыв» или «повреждение, нарушающее прочность».
Экзамен часто строится именно на этом.
Надрыв — это повреждение структуры ремня.
А потертость сама по себе ещё не означает, что ремень потерял прочность.
Поэтому при значительных потертостях эксплуатация допускается.
Как решать такие вопросы?
Не надо пытаться запомнить:
«потёртость можно, надрыв нельзя».
Надо понимать логику:
Ремень должен выдержать нагрузку в аварийной ситуации.
Поэтому запрещают всё, что может привести к тому, что он:
- порвётся;
- не зафиксируется;
- не удержит человека.
А если внешний вид изменился, но функция сохраняется — это уже другая ситуация.
Запомнить:
Для ремней безопасности смотрим не на внешний вид, а на способность выполнить задачу:
удержать человека при резком изменении скорости.
Ключевые слова в билетах:
❌ надрыв
❌ не работает механизм
❌ не фиксируется при резком вытягивании
— это проблемы безопасности.
А вот:
✅ потертости
— не обязательно означают потерю прочности, поэтому такой дефект допускается.
Сначала разберём, почему шины вообще так важны
Шина — это единственное, что соединяет автомобиль с дорогой.
Через небольшую площадь контакта с покрытием автомобиль должен:
- разгоняться;
- тормозить;
- поворачивать;
- сохранять устойчивость.
Поэтому состояние шин напрямую связано с безопасностью.
Вариант 1
Шины имеют отслоения протектора или боковины
Неправильный ответ.
Здесь ключевое слово:
«отслоения».
Шина состоит не просто из резины.
Внутри есть слои, которые обеспечивают её прочность.
Если начинается отслоение протектора или боковины, нарушается целостность шины.
Чем это опасно?
Во время движения, особенно на скорости, повреждение может увеличиваться.
Возможны:
- потеря устойчивости автомобиля;
- разрушение шины;
- внезапная потеря управления.
Поэтому эксплуатация с такой неисправностью запрещается.
Вариант 2
Шины имеют порезы, обнажающие корд
Неправильный ответ.
Здесь тоже важно слово:
«обнажающие корд».
Корд — это внутренний силовой слой шины.
Он отвечает за прочность и форму шины.
Если корд виден, значит повреждён не только внешний слой резины.
Это уже серьёзное нарушение конструкции шины.
Такая шина может не выдержать нагрузки.
Поэтому эксплуатация запрещается.
Вариант 3
Зимние шины имеют восстановленные шипы противоскольжения
Правильный ответ.
Вот здесь ученики часто ошибаются.
Они думают:
«Восстановленные шипы — значит шина уже не новая, наверное, нельзя».
Но надо смотреть не на слово «восстановленные», а на последствия.
Если сама шина соответствует требованиям, а шипы восстановлены — это не означает автоматически потерю безопасности.
То есть здесь нет признака:
- разрушения шины;
- повреждения силового слоя;
- угрозы внезапного разрушения.
Поэтому такая эксплуатация разрешается.
Как решать вопросы про шины?
Не надо спрашивать себя:
«Шина новая или старая?»
Надо спросить:
«Сохранила ли шина прочность и способность безопасно работать?»
Опасны повреждения, которые могут привести к разрушению шины:
❌ отслоение;
❌ обнажение корда;
❌ нарушение целостности.
А внешние признаки сами по себе не всегда означают запрет.
Запомните
В вопросах про неисправности ищите не слово, которое звучит страшно, а причину запрета.
Для шин главная причина:
может ли повреждение привести к потере управления автомобилем?
Неисправности, при которых разрешается эксплуатация, — это не значит «неважные неисправности».
Это значит только, что законодатель не установил прямой запрет на движение.
Но водитель обязан понимать последствия и принимать решение ответственно.
Потому что у тебя весь этот раздел на самом деле не про «что можно», а про границу между формальным разрешением и ответственностью водителя.
Неисправности, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства
До этого мы разбирали ситуации, когда автомобиль можно использовать, несмотря на наличие некоторых неисправностей.
Теперь рассмотрим обратную ситуацию.
Есть неисправности, при которых дальнейшая эксплуатация транспортного средства запрещается.
Почему?
Потому что такие неисправности могут напрямую влиять на:
- безопасность водителя;
- безопасность пассажиров;
- возможность управления транспортным средством;
- безопасность других участников движения.
Важно понимать:
Запрет эксплуатации — это не означает, что автомобиль вообще не может двигаться.
Иногда машина физически может ехать.
Но если её состояние создаёт повышенную опасность или нарушает обязательные требования, использовать её нельзя.
Как решать такие вопросы?
Опять не пытаемся запомнить весь список.
Смотрим на смысл:
Что может привести к потере контроля над автомобилем или создать опасность?
Например:
- неисправности управления;
- проблемы с креплением деталей;
- нарушения, влияющие на устойчивость;
- неисправности систем безопасности.
И ещё один важный момент.
В этих вопросах часто встречаются слова:
- «отсутствует»;
- «не работает»;
- «повреждён»;
- «имеется люфт»;
- «не соответствует требованиям».
Именно они часто определяют ответ.
Теперь разберём конкретные случаи.
❌ Вариант 1
Подножки или рукоятки пассажиров на седле не имеют прорезиненного покрытия
Неправильный ответ.
Здесь проверяется умение отличать неудобство или снижение комфорта от неисправности, которая делает движение опасным.
Подножки и рукоятки пассажира действительно нужны.
Пассажир должен иметь возможность:
- устойчиво сидеть;
- держаться;
- сохранять положение во время движения.
Но отсутствие прорезиненного покрытия само по себе не означает, что:
- подножка сломана;
- рукоятка не работает;
- пассажир не может удерживаться.
То есть это может быть менее удобно, но не является критической неисправностью, при которой запрещается эксплуатация.
✅Вариант 2. Имеется люфт в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа
Правильный ответ — этот вариант.
Слово, которое определяет ответ:
люфт
Люфт — это свободный ход, в данном случае — нежелательное перемещение деталей относительно друг друга там, где соединение должно быть жёстким.
В случае мотоцикла с боковым прицепом это особенно важно.
Мотоцикл и прицеп должны работать как единая конструкция.
Если в месте крепления появляется свободное перемещение:
- меняется устойчивость;
- нарушается управляемость;
- прицеп может иначе реагировать на повороты и торможение;
- возрастает риск потери контроля.
То есть проблема не в том, что «что-то немного болтается».
Проблема в том, что нарушается связь между двумя частями транспортного средства.
🎬 Видео: фрагмент из фильма «Покровские ворота» с объяснением Савранского
Обратите внимание: на словах «люфт» кажется небольшой технической неисправностью.
Но в реальном движении даже небольшое изменение взаимного положения частей транспортного средства может повлиять на управление.
Грубо говоря — отвалится прицеп то!
❌ Вариант 3. Отсутствует огнетушитель
На первый взгляд кажется, что ответ должен быть правильным:
«Ну как же, без огнетушителя нельзя — это же безопасность!»
Но надо смотреть на конкретное транспортное средство.
Вопрос не про автомобиль, а про мотоцикл.
И здесь есть важная разница.
В автомобиле огнетушитель обязательно нужен.
Почему?
Потому что автомобиль — это фактически замкнутое пространство.
В случае пожара человек может оказаться внутри:
- двери могут заклинить;
- кузов от высокой температуры может деформироваться;
- человек может не успеть выбраться;
- внутри салона находятся горючие материалы.
То есть огнетушитель в автомобиле — это не просто «формальность в багажнике».
Это средство, которое в первые секунды может помочь спасти человека и автомобиль.
И поэтому держать его надо не в багажнике, а в салоне
Но мотоцикл — это другое транспортное средство.
Мотоцикл — открытый.
Водитель и пассажир:
- не находятся внутри салона;
- могут быстро покинуть транспортное средство;
- имеют возможность отойти от источника опасности.
Поэтому отсутствие огнетушителя на мотоцикле не относится к неисправностям, при которых запрещается эксплуатация.
Важный вывод для экзамена:
Не надо рассуждать так:
«Если чего-то нет — значит нельзя ездить».
Нужно понимать:
Какие последствия может вызвать именно эта неисправность именно на данном транспортном средстве?
Одна и та же вещь может иметь разное значение для разных ТС.
Для автомобиля огнетушитель — обязательный элемент безопасности.
Для мотоцикла его отсутствие не является причиной запрета эксплуатации.
Важный принцип
Здесь работает простое правило:
Если элемент предусмотрен конструкцией транспортного средства — он должен быть установлен и исправен.
Неважно, кажется ли этот элемент «несущественным» или «просто удобством».
Производитель предусмотрел его не случайно.
Поэтому:
- есть предусмотренные конструкцией подножки — они должны быть;
- есть рукоятки для пассажира — они должны быть;
- есть дуги безопасности — они должны быть.
А если этого оборудования изначально не было предусмотрено конструкцией, то требовать его наличие нельзя.
И дальше:
Можно дальше не читать весь список.
В вопросах такого типа сначала ищите ключевые слова:
«предусмотренные конструкцией»
Это главный ориентир.
Не надо пытаться запоминать весь перечень деталей. Логика одна:
Конструкция определила → значит должно быть.
«Всё, что предусмотрено конструкцией, должно быть на месте и работать. Производитель уже определил, что для этого транспортного средства является необходимым».
❌ Вариант 1
Не работает указатель уровня топлива
Неправильный ответ.
Очень распространённая ошибка.
Ученик думает:
«Если водитель не знает, сколько топлива осталось, это же опасно — можно остановиться посреди дороги».
Но надо разделять:
неудобство и безопасность движения.
Неисправный указатель уровня топлива не влияет напрямую на:
- управление автомобилем;
- торможение;
- устойчивость;
- возможность подать сигнал другим участникам движения.
Да, водитель должен учитывать эту неисправность и следить за запасом топлива другим способом.
Но это не та неисправность, при которой запрещается эксплуатация.
❌ Вариант 2
Нарушена регулировка угла опережения зажигания
Неправильный ответ.
Это техническая неисправность двигателя.
Она может влиять на:
- работу двигателя;
- расход топлива;
- запуск;
- мощность.
Но сама по себе она не создаёт непосредственной угрозы безопасности движения.
Ключевое слово — РЕГУЛИРОВКА — не поломка, только регулировка
Автомобиль может работать хуже, но управление им не становится невозможным.
❌ Вариант 3
Затруднён пуск двигателя
Неправильный ответ.
Здесь тоже нужно смотреть на смысл.
Если двигатель уже запустился и автомобиль движется, сам факт того, что раньше запуск был затруднён, не означает запрет эксплуатации.
Это скорее проблема технического обслуживания.
✅ Вариант 4
Звуковой сигнальный прибор неисправен
Правильный ответ.
Почему?
Потому что звуковой сигнал — это средство общения с другими участниками движения.
Водитель может использовать его, когда необходимо:
- предупредить об опасности;
- обратить внимание другого участника движения;
- предотвратить ДТП.
Если этого средства нет, водитель лишается одной из возможностей предупредить других.
Поэтому неисправность звукового сигнала относится к неисправностям, при которых эксплуатация запрещается.
Как решать такие вопросы?
Не ищите просто «самую неприятную неисправность».
Например:
- без топлива далеко не уедешь;
- двигатель может плохо работать;
- запуск может быть сложным.
Но вопрос не о том, удобно ли владельцу пользоваться автомобилем.
Вопрос:
Может ли эта неисправность повлиять на безопасность движения?
Если да — ищем запрет эксплуатации.
Повторюсь:
Не все неисправности одинаковы.
Одни мешают владельцу пользоваться автомобилем, другие создают опасность для участников движения.
Именно вторые интересуют ПДД.
❌ Вариант 1
Двигатель не развивает максимальной мощности
Неправильный ответ.
Здесь надо вспомнить главное:
ПДД интересует не комфорт владельца и не характеристики автомобиля, а безопасность движения.
Да, если двигатель потерял мощность:
- автомобиль хуже разгоняется;
- ему может быть сложнее ехать в некоторых условиях;
- водитель может заметить ухудшение работы.
Но сам факт, что двигатель не выдаёт свою максимальную мощность, не означает, что автомобиль стал опасным.
Машина может двигаться и управляться.
Поэтому такая неисправность сама по себе не является причиной запрета эксплуатации.
❌ Вариант 2
Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах
Неправильный ответ.
Опять смотрим на последствия.
Холостой ход — это режим работы двигателя, когда автомобиль стоит или двигатель работает без нагрузки.
Если обороты нестабильны:
- двигатель может работать хуже;
- может быть неудобно при эксплуатации;
- возможны проблемы с запуском или обслуживанием.
Но это не означает автоматически, что водитель теряет возможность управлять транспортным средством.
Это техническая проблема, но не та, при которой ПДД запрещает эксплуатацию.
✅ Вариант 3
Системы питания и выпуска отработавших газов некомплектны и негерметичны
Правильный ответ.
Вот здесь уже другая ситуация.
Обратите внимание на слова:
«некомплектны»
и
«негерметичны».
То есть нарушена сама система.
Почему это важно?
Система питания
Связана с топливом.
Нарушение герметичности может привести к:
- утечке топлива;
- попаданию топлива туда, где его быть не должно;
- возникновению пожара.
Система выпуска отработавших газов
Её задача — отводить горячие и вредные газы.
Если система негерметична:
- выхлопные газы могут попадать туда, куда не должны;
- повышается опасность для людей;
- нарушается безопасность эксплуатации.
Поэтому такая неисправность уже относится к тем, при которых эксплуатация запрещается.
Как решать такие вопросы?
Очень важный принцип:
Не всякая неисправность двигателя означает запрет эксплуатации.
Двигатель может:
- хуже работать;
- терять мощность;
- иметь проблемы с запуском.
Но если неисправность создаёт:
- риск пожара;
- угрозу отравления;
- опасность для людей,
тогда появляется запрет.
Разные шины на одной оси
Вопросы про разные шины на осях часто кажутся ученикам формальностью:
«Ну какая разница — машина же всё равно едет».
Но здесь важно понять физику движения.
Автомобиль держится за дорогу благодаря сцеплению шин с покрытием.
У каждой шины есть свои свойства:
- рисунок протектора;
- состав резины;
- состояние;
- степень износа;
- способность отводить воду.
Все это влияет на коэффициент сцепления с дорогой.
Почему нельзя ставить разные шины на одну ось?
Колёса одной оси должны работать одинаково.
Если справа и слева стоят разные шины, они могут иметь разное сцепление с дорогой.
Например:
слева — шина лучше держит дорогу;
справа — шина хуже держит дорогу.
Что происходит?
При торможении или в повороте одна сторона автомобиля начинает сопротивляться движению сильнее, чем другая.
Возникает разница сил.
И автомобиль может начать:
- уходить в сторону;
- терять устойчивость;
- уходить в занос.
Поэтому:
На одной оси должны стоять одинаковые шины.
Они должны иметь:
- одинаковую конструкцию;
- одинаковый размер;
- одинаковый рисунок протектора;
- одинаковое назначение.
Теперь первый вопрос
Разрешается ли устанавливать шины с шипами противоскольжения совместно с шинами без шипов?
Ответ:
Запрещается.
Почему?
Потому что сцепление с дорогой будет разным.
Шипованная шина и нешипованная шина по-разному работают:
- при торможении;
- при разгоне;
- на скользкой дороге.
Особенно опасно это зимой, когда разница сцепления становится большой.
Второй вопрос
Разрешается ли устанавливать на одну ось легкового автомобиля шины с различными рисунками протектора?
Ответ:
Запрещается.
Опять смотрим не на внешний вид.
Рисунок протектора влияет на:
- отвод воды;
- сцепление;
- поведение автомобиля на дороге.
Если колёса одной оси работают по-разному, автомобиль может стать менее устойчивым.
Как запомнить?
Не надо запоминать все варианты.
Запомните смысл:
Одна ось — одна логика работы.
Колёса слева и справа должны одинаково взаимодействовать с дорогой.
«Колесо — это не просто круглая резинка. Это элемент, который передаёт силы между автомобилем и дорогой. Если эти силы справа и слева разные — автомобиль может повести себя непредсказуемо».
Это как раз тот случай, когда школьный курс физики очень хорошо помогает понять проблему
Открываем ПДД, п.2.3.1. и читаем:
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;
(Думать не надо!!! Надо найти нужную фразу в тексте ПДД)
Пара вопросов про протектор. Здесь образов будет достаточно. И запоминать ничего не придется
Как запомнить:
Остаточная глубина рисунка протектора: как запомнить 0,8 и 1,6
Один из вопросов по неисправностям связан с остаточной глубиной рисунка протектора шин.
Сначала разберёмся, что такое протектор.
Протектор — это та часть шины, которая непосредственно соприкасается с дорогой. Это рисунок на поверхности шины: канавки, углубления, выступы. Он нужен для того, чтобы колесо цеплялось за дорогу, особенно когда дорога мокрая, заснеженная или скользкая.
Но сколько же должен составлять этот остаток?
Вот здесь нам поможет не зубрёжка, а маленькая хитрость.
Мотоцикл и восьмёрка
Самое главное упражнение для мотоциклиста — восьмёрка.
Мотоциклист, который не умеет делать восьмёрку, фактически не умеет управлять мотоциклом. Именно поэтому мотоцикл и цифра 8 связаны между собой.
Можно даже представить картинку: мотоциклист поднимает свой мотоцикл на дыбы — и получается знак бесконечности, та самая восьмёрка.
Поэтому запоминаем:
мотоцикл = восьмёрка = число 0,8
И это как раз минимальная остаточная глубина рисунка протектора для мотоцикла:
0,8 мм
Запоминать отдельно цифру не нужно.
Вспомнили мотоцикл — вспомнили восьмёрку — вспомнили 0,8.
А что с автомобилем?
У автомобиля колёса больше, чем у мотоцикла, поэтому требование тоже больше.
Берём мотоциклетное значение и увеличиваем в два раза:
0,8 × 2 = 1,6 мм
Получаем:
- 🏍️ мотоцикл — не менее 0,8 мм
- 🚗 автомобиль — не менее 1,6 мм
Вот и всё. Никакой отдельной зубрёжки.
Вопрос попался про мотоцикл — ищем восьмёрку.
Вопрос про автомобиль — вспоминаем: колёс два раза больше → значение тоже в два раза больше.
Еще раз про ЛЮФТ:
Люфт — что это такое
Слово «люфт» часто встречается в вопросах по неисправностям.
Что это значит?
Люфт — это свободный ход детали.
То есть деталь уже может немного перемещаться, «гулять», хотя основного движения или работы механизма ещё нет.
Например, немного пошевелили соединение:
- деталь двигается;
- есть небольшой ход;
- но основная часть конструкции ещё остаётся на месте.
Вот это и есть люфт.
Ищите минимальное значение из предложенных. Этого достаточно
2 вопроса про тонировку:
Стёкла: запоминаем через «семёрку»
Со стёклами у нас два числа.
Первое — сколько можно занять плёнкой сверху.
Представьте ветровое стекло как экран.
Сверху можно сделать небольшую «полоску от солнца», но превращать всё стекло в тёмную стену нельзя.
Размер этой полоски:
140 мм
А 140 — это две семёрки по двадцать.
7 × 20 = 140
Второе — сколько света должно проходить через стекло.
Стекло должно оставаться прозрачным.
Через него должно проходить:
70% света
То есть опять семёрка:
7 × 10 = 70
Как решать билет?
Если видите вопрос про стекло:
- спрашивают плёнку сверху → думаем про длину → 140 мм
- спрашивают светопропускание → думаем про прозрачность → 70%
Ну и на десерт — про стояночный тормоз 2 вопроса:
Почему в одном вопросе 16%, а в другом 23%?
В обоих вопросах мы видим одно и то же:
уклон дороги и стояночную тормозную систему.
Поэтому возникает естественная ошибка:
«Раз механизм один и тот же — почему ответы разные?»
Ответ спрятан не в тормозе, а в описании транспортного средства.
Нужно внимательно читать, какой автомобиль перед нами и в каком состоянии он находится.
Вариант 1 — автомобиль с полной нагрузкой
В одном вопросе сказано:
стояночная тормозная система должна обеспечить неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне…
Здесь автомобиль тяжёлый.
Полный салон пассажиров, груз — масса максимальная.
Чем больше масса автомобиля, тем сложнее его удержать на уклоне.
Поэтому требование мягче:
до 16% включительно.
Почему?
Потому что полностью загруженный автомобиль тяжелее, и даже исправному стояночному тормозу труднее удерживать его.
Вариант 2 — автомобиль без нагрузки
А теперь другой вопрос.
Здесь речь идёт об автомобиле в обычном состоянии:
- без полной загрузки;
- снаряжённая масса.
Снаряжённая масса — это масса автомобиля, готового к эксплуатации:
- автомобиль заправлен;
- есть необходимые эксплуатационные жидкости;
- есть водитель;
- но нет пассажиров и груза.
Такой автомобиль легче.
Лёгкую машину стояночный тормоз может удерживать на большем уклоне.
Поэтому требование выше:
до 23% включительно.
Как решать билет?
Не цепляемся только за слова:
«стояночная тормозная система»
Смотрим дальше.
Если написано:
полная нагрузка → 16%
Если просто автомобиль в эксплуатации, снаряжённое состояние → 23%
Запомнить можно так:
16 — тяжёлый автомобиль.
Полная загрузка → пассажиры, груз → труднее удержать.
23 — лёгкий автомобиль.
Снаряжённая масса → легче удержать → можно больше уклон.