Пункт 13.3 ПДД

Перекрёсток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При жёлтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекрёсток считается нерегулируемым, и дальше водитель руководствуется правилами проезда нерегулируемых перекрёстков и знаками приоритета.

---

ПОДВЕДЕМ ИТОГ

Не пытайтесь сразу ответить на вопрос «Кто должен проехать первым?»

Именно так чаще всего ошибаются на экзамене.

Сначала определите, какой перед вами перекресток, а затем последовательно ответьте на несколько простых вопросов.

1. Есть ли регулировщик или работает светофор?
2. Если нет — есть ли знаки приоритета?
3. Кто сейчас равен друг другу?
4. Есть ли среди них трамвай?
5. Если все еще осталось несколько равных участников — примените правило «помехи справа».

После этого очередность проезда становится очевидной.

---

Запомните эту схему.

Дальше мы будем подробно разбирать каждый ее шаг.

По сути, вся тема «Проезд перекрестков» — это точное использование этого алгоритма.

---

❓ Что НЕ влияет на очередность проезда

Например:

• ширина дороги;
• количество полос;
• размер автомобиля;
• скорость;
• кто «первый подъехал»;
• кто увереннее едет.

Потому что именно этим ученики постоянно руководствуются вместо Правил.

---

Сначала определяем вид перекрёстка

Первый шаг всегда один и тот же: не ищем сразу того, кто «первый». Сначала определяем, по каким правилам вообще будет разъезжаться этот перекрёсток.

Главная привычка урока: сначала разбираем картинку, и только потом читаем формулировку экзаменационного вопроса.

Нерегулируемые равнозначные перекрёстки

Здесь нет действующего регулирования и нет преимущества одной дороги перед другой. Поэтому участники, находящиеся в одинаковых условиях, равны между собой.

Не говорим «все равны» — называем каждого

Равны друг другу:
1. Мы
2. Трамвай
3. Грузовик

🚗 ВЪЕХАТЬ первым ≠ УЕХАТЬ первым

Как тренируем:

1. Сначала отдельно отвечаем: кто имеет право ВЪЕХАТЬ на перекрёсток первым?

 

Это — траектории всех троих
Вопрос: у кого из них сейчас —

НА МОМЕНТ ВЪЕЗДА НА ПЕРЕКРЕСТОК — нет помехи справа?

Правильно — у грузовика
Поэтому грузовик ВЪЕЗЖАЕТ НА ПЕРЕКРЕСТОК ПЕРВЫМ

И остановится
Почему?
А мы у него справа. Он нас должен пропустить
А у нас справа мотоцикл. Мы его должны пропустить
А у мотоцикла что справа? Уже ничего. Он поехал

Теперь у нас справа — что?
А уже ничего
Поэтому мы поехали

Мы уехали.
Что теперь справа у грузовика?
Уже ничего
Грузовик поехал

Вывод: ferst in совсем не значит first out

Не склеиваем два вопроса в один:
«Кто первым въедет?» и «Кто первым уедет?» — это две разные задачи.

Когда все должны уступить друг другу: вопрос 1258

Если на нерегулируемом равнозначном перекрёстке каждый из водителей безрельсовых транспортных средств имеет помеху справа, никто не может определить порядок проезда только по общему правилу уступить справа. Тогда водители определяют очерёдность по взаимной договорённости. Троллейбус — безрельсовое транспортное средство, в отличие от трамвая, и не получает преимущество только из-за своего вида. В вопросе 1258 правильный вариант — 3.

Т-образный перекрёсток

У Т-образного перекрёстка нет отдельной «магической» очередности. Применяем тот же алгоритм: регулирование → приоритет → равные участники → трамвай → помеха справа → встречный при левом повороте или развороте.

Нерегулируемые неравнозначные перекрёстки

Если есть главная и второстепенная дороги, не начинаем рассуждать о «преимуществах». Просто задаём вопрос: «Кто на главной дороге?» — и называем каждого поимённо.

Те, кого мы назвали внутри одной группы, равны друг другу. Услышали среди них «трамвай» — трамвай уходит с перекрёстка первым. После него у оставшихся проверяем, у кого справа свободно.

Кто на главной дороге?

Разъезд со второстепенной дороги

Если главная дорога меняет направление

Не идём «по прямой линии» только потому, что визуально так проще. Сначала смотрим схему главной дороги на табличке.

• водители на главной дороге разбираются между собой по правилам равнозначных дорог;
• водители на второстепенных дорогах — точно так же между собой;
• только после тех, кто на главной, начинают разъезжаться второстепенные.

Главная дорога уходит влево

Главная дорога уходит вправо

Если покрытие определить невозможно

Если знаков приоритета нет, а из-за темноты, снега, грязи или других условий водитель не может определить тип покрытия, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Не читаем геометрию вместо знаков

Широкая дорога не становится главной только потому, что она широкая. Прямая дорога не становится главной только потому, что она визуально «продолжается». Приоритет определяют Правила, знаки и предусмотренные ими признаки дороги.

🚋 Трамвай: не вычисляем преимущество — называем РАВНЫХ

Здесь не надо отдельно рассуждать: «у кого преимущество?», «кто главнее?» и «почему трамвай должен ехать первым?».

Это один и тот же приём для любого перекрёстка.

Нерегулируемый равнозначный

Кто равен друг другу? Называем каждого: мы, грузовик, мотоцикл, трамвай… Услышали среди равных «трамвай» — трамвай уходит первым. Остальные продолжают разъезд по правилу «у кого справа свободно».

Нерегулируемый неравнозначный

Задали вопрос: «Кто на главной дороге?» И снова не говорим «все». Называем каждого, кто сейчас равен друг другу на главной дороге. Если среди них услышали «трамвай» — трамвай уходит первым. Потом точно так же разбираем тех, кто остался на второстепенных дорогах.

Регулируемый

Спрашиваем: «Кому сейчас светофор или регулировщик разрешает движение одновременно?» Называем КАЖДОГО. Если среди этих равных услышали «трамвай» — трамвай уходит с перекрёстка первым. После него разбираем остальных.

Запомнить одной фразой:
НАЗОВИ РАВНЫХ ДРУГ ДРУГУ → услышал среди них «ТРАМВАЙ» → ТРАМВАЙ УХОДИТ С ПЕРЕКРЁСТКА ПЕРВЫМ.

Регулируемые перекрёстки

Если очередность движения определяется светофором или регулировщиком, перекрёсток регулируемый. 

Первый вопрос никто не отменял: Есть ли на перекрестке светофор/регулировщик

От него и пляшем

Обратите внимание: больше НИЧЕГО называть и искать в районе светофора НЕ НАДО!!!

Я о чем? Говорю шепотом (кто и не собирался их называть — молодцы): о знаках приоритета. 

Сейчас для тех, кому эти знаки бросаются в глаза и сами просятся на язык: 

 

Что нужно сделать с такой картинкой?
А вот что:

И теперь смотреть ТОЛЬКО!!! (Только, Карл!) НА СИГНАЛ СВЕТОФОРА

Не высчитываем преимущество отдельно.

Сначала называем поимённо всех, кому светофор или регулировщик сейчас разрешает движение одновременно. Если среди равных услышали «трамвай» — трамвай уходит с перекрёстка первым.

Если на перекрёстке одновременно несколько трамваев, между собой они разбираются по обычному правилу направления движения: при левом повороте или развороте уступаем встречному трамваю, который движется прямо или направо.

---

П. 13.5 ПДД Про стрелку в дополнительной секции

В дополнительной секции — стрелка зеленая — разрешающая
В основной секции — красный или жёлтый — запрещающий
Что бы это значило?

Коротко разговор сигналов:

Стрелка:

— Вперед! Можно!

Красный:

— С одним условием — пропустить ВСЕХ С ДРУГИХ НАПРАВЛЕНИЙ

---

Если движение разрешено стрелкой дополнительной секции одновременно с красным или жёлтым основным сигналом, водитель обязан уступить транспортным средствам, движущимся с других направлений. Это правило относится и к трамваю.

Короткая проверка:

• основной зелёный → разбираем равных, встречных и трамвай;
• стрелка + красный/жёлтый → двигаемся, уступая другим направлениям.

---

Регулировщик на перекрёстке

Для темы «Перекрёстки» регулировщика заново не разбираем. Здесь он просто заменяет светофор в нашем алгоритме.

Делаем так:

1. Есть регулировщик? Значит, перекрёсток регулируемый.
2. Кому сейчас разрешено движение? Называем КАЖДОГО поимённо.
3. Если среди равных услышали «ТРАМВАЙ» — трамвай уходит с перекрёстка первым.
4. Оставшихся равных разбираем дальше по нашему алгоритму.

Важно: при работающем регулировщике знаки приоритета очередность проезда не определяют. Сначала смотрим только на его сигнал.

Пункт 13.7 ПДД:
выехать с перекрестка нужно на ЛЮБОЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА, если въехал на разрешающий

Вот об этом перекрестке: въехал на зеленый, повернул налево, а там красный. Что делать ? Да ехать! Уезжать с перекрестка на ЛЮБОЙ СИГНАЛ на выезде с перекрестка

НО!!!!! Не путайте с другой ситуацией:

В том же п.13.7 ПДД: «…однако, если на пути следования водителя имеются стоп-линии, нужно руководствоваться КАЖДЫМ СИГНАЛОМ СВЕТОФОРА»

Въехал на зеленый, повернул налево, уткнулся в стоп-линию — остановился подождать зеленый сигнал

---

А аот теперь про «Закончить маневр» — это совсем другая ситуация:

Въехал на перекресток, уступал-уступал-уступал помехе справа, но вот и светофор переключился. Что делать-то?
Да заканчивать маневр — уезжать с перекрестка. Вас точно выпустят.

Если водитель въехал на перекрёсток при разрешающем сигнале, он должен выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выходе.

---

Пункт 13.8: зелёный включился — не значит «сразу поехали»

При включении разрешающего сигнала водитель должен сначала пропустить транспортные средства, которые завершают движение через перекрёсток, и пешеходов, которые ещё не закончили переход.

Перекрёсток с круговым движением

Здесь важно не заучивать фразу «круг всегда главный». В действующем пункте 13.11(1) условие сформулировано точнее.

Если мы въезжаем на круг по дороге, не являющейся главной, уступаем тем, кто уже движется по кругу.

Поэтому на экзаменационной картинке сначала смотрим не только на знак 4.3 «Круговое движение», но и на знаки приоритета.

Экзаменационная ловушка: картинка показывает автомобиль ещё перед въездом, а вопрос спрашивает, что будет, когда он уже окажется на круге. Отвечаем не по текущему положению машины, а по моменту, о котором спрашивает формулировка.

Экзамен: один алгоритм для любой картинки

Не начинайте с вопроса «кто первый?». Сначала установите отношения между участниками. После этого очередность почти всегда получается сама.

Если вам удобнее видеоформат — вот видео лекция

Проверка всей темы

Все вопросы по теме «Проезд перекрёстков» — без деления на подтемы, вперемешку.

---